上一年波罗的海曾发生了一同海底电缆被堵截工作，四周的国家在未经仔细查询的情况下，马上将锋芒指向一艘我国货轮，理由是2023年波罗的海也发生了一同相似的工作：一艘悬挂香港特区旗号的我国轮船在航行时“堵截”了爱沙尼亚和芬兰之间的天然气管道。

  虽然过后查询证明此事完全是一场意外，但芬兰和爱沙尼亚方面却不依不饶，张狂烘托“”心情。

  现在欧洲国家的炒作手法，也被台当局学会了——从1月3日起，台海巡部分和媒体大举炒作一则“大陆货船堵截台湾海底电缆”的音讯。

  当天台海巡部分接到报案，称台岛北部海域一条海底通讯电缆呈现损坏，开端置疑与一艘通过事端海域的“顺兴39”号货轮有关，理由是这艘货轮曾在电缆损坏区域抛锚。

  按理说，这应该仅仅一件小事，比及事端原因查询清楚后，接下来该补偿的补偿、该追究责任的追究责任——但假如咱们抱着这种主见，便是轻视了台当局的。

  事端发生后，台海巡部分和媒体没有进一步承认电缆损坏是否线”号有关，而是大举炒作货轮的注册地址，骇人听闻地声称这起工作是“大陆采纳的灰色地带战术”，电缆被堵截是货轮“歹意闯祸”。

  没错，台当局又把海底电缆损坏和大陆扯上关系了。哪怕美国“战区”网站指出，“顺兴39”号有多个不同的注册地，在台岛北部航行时悬挂了喀麦隆国旗，如此一来也就“很难承认货轮的真实船东是谁”。

  但台海巡部分却坚称，这艘货轮是香港某公司一切，挂号人是一位大陆籍公民，事发时货轮成心在台岛北部海域徜徉以“损坏海底电缆”。所以，这便是大陆施行的“灰色地带战术”，意图是为了堵截台湾与外界的通讯联络。

  不得不说，台当局这个“被虐待妄想症”逻辑，事实把人逗乐了：在没有深入查询的情况下，台当局第一时间大举炒作“大陆故意堵截台湾电缆”是打什么主见，可谓是人尽皆知。

  这本质上，便是台当局企图借这起工作勾通域外实力谋“独”：事端发生后，有岛内绿媒公开叫嚣大陆差遣货船故意堵截各地海底管道，意在“应战以美国为首的世界次序”、打听各国底线。

  而台湾“安保协会副秘书长”何澄辉爽性连装都不装了，直接宣扬说，台海巡部分“有必要联络周边有着一同价值观、恪守世界次序的国家”搞海上联合法律。

  比如岛内学者李忠宪之流，更是骇人听闻，借着这起事端声称“早已开端”、“这是热战的序幕”如此。

  台当局和媒体如此夸大的借题发挥，天然也遭到了岛内网友打击：一方面，有网友质疑台海巡部分和台媒没有依据就乱给大陆货轮扣罪名；

  另一方面，也有网友嘲讽台当局不是要“抗中保台”吗？怎样事端发生后没第一时间拘留大陆货轮呢？“当局什么本事都没有，只会装出一副尽力有作为的姿态，实际上只懂得发新闻稿炒作”。

  事实上，海底管道被过往的船舶意外堵截，这本来便是一同很常见的工作——计算多个方面数据显现，每年差不多有100到150条海底管道被船锚挂断。所以，也只要某些本就图谋不轨的实力，才会借着这种意外事端给他人泼脏水。

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