锚泊在航海中是很常见的操作，是船舶海洋航行领域中不可或缺的一部分，由于航运业加快速度进行发展，进出宁波舟山港的船舶慢慢的变多，抛锚的需求量非常大。

  下面小编结合几起涉及船舶随意锚泊的违法违章行为的讲解分析，希望广大船员朋友通过典型案例吸取这次的教训，避免类似行为再次发生。

  某年4月3日，“L”轮在虾峙门口外水域抛锚，未向宁波舟山VTS报告锚泊动态信息，且长时间未保持VHF正常守听，对水域通航秩序导致非常严重影响。该行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第四十三条第一款、《宁波舟山港核心港区船舶交通管理系统安全监督管理规则》第七条、第十九条的规定。

  某年4月19日，“J”轮在象山港公路大桥禁锚水域锚泊，对大桥安全造成严重威胁。该行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第四十三条第一款、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》第十一条、《宁波象山港公路大桥通航安全管理规定》第十七条的规定。

  上述行为根据《中华人民共和国海上交通安全法》第一百零三条第(一)项，分别给予船公司、船长和责任船员相应的行政处罚。

  由此可见，在宁波舟山港水域抛锚，不是你想抛就能抛!船舶随意违规锚泊的行为，不仅影响水域交通秩序，对船舶自身及他船也造成巨大的安全风险隐患。除了会受到海事管理机构的行政处罚外，甚至可能会导致水上交通事故或险情发生。船舶应当在公布的锚地内锚泊。除船舶遭遇恶劣气象海况影响或发生意外事故险情等紧急状况外，船舶不得在航道、港池及禁锚区锚泊。船舶在紧急状况下锚泊时，应立即向宁波舟山VTS报告。

  船舶抵达宁波舟山港前，应认真学习《宁波舟山港核心港区船舶交通管理系统安全监督管理规则》《宁波舟山港核心港区深水航路船舶报告制》等相关规定，遵守船舶锚泊规定，在公布的锚地内锚泊，确保航行安全有序。

  要仔细查阅本港口相关锚地情况，根据锚地的潮汐、流向、水深、底质、当地气象和自身装载情况选择正真适合的锚地，选择正确的抛锚方法，避免走锚。

  在锚泊值班时，值班员要勤测锚位勤查锚链，密切关注注意环境和天气变动情况以及周围船舶动态。

  一旦本船走锚或他船走锚对本船造成危险等不正常的情况时，除了采取合适措施之外还得立即报告船长。

  夜间及能见度不良等其他有需要的情形，要显示锚灯，锚灯亮度和光弧范围要符合规则要求，让附近的船舶能够及时有效地发现本船。

  当船舶有失控、沉没危险等需紧急抛锚时，应尽可能让出航道、远离海底管线、海底电缆、桥区水域等禁锚水域，并迅速向当地海事管理机构和VTS中心报告。