在智能制造业中，焊接是不可或缺的工艺。但谈起焊接，大部分人首先会想到金属面罩、四溅的火星和令人不适的噪音。其实，随着科学技术慢慢的提升，焊接机器人的出现与发展，正改变着传统焊接场景。

  走进位于合肥中关村协同创新智汇园的安徽博清自动化科技有限公司，在实验室里，工作人员正在调试一台无轨导全位置爬行焊接机器人。记者看到，无论是爬行于垂直角度，还是倒立在天花板上，这台机器人始终能够沿着焊缝，平稳地“走”在钢板上。

  “其核心技术在于图像处理技术，通过传感器捕获的图像经过算法分析、处理、转换后，机器人能够理解坡口的详细情况，从而进行精确的焊接操作。”安徽博清自动化科技有限公司副总经理李海龙解释道。

  而这一“独门绝技”，正是该公司成为国家级专精特新“小巨人”企业的核心技术。如今安徽博清自动化科技有限公司在合肥设立了企业研发中心和工程技术创新中心，并召集数十位来自各领域的院士专家，共同开展技术攻关，以期取得更多的突破和创新。

  在李海龙看来，焊接机器人正逐步替代传统的人工焊接方式，改变和颠覆行业的作业模式。在不久的将来，机器人的应用场景能更加灵活，适应不同的工作环境和需求，让自动焊接机器人“上天入海”，为我国制造业的智能化发展提供有力支撑。

  在合肥中关村协同创新智汇园，像安徽博清科技的“隐形冠军”，还有中信科智联。

  以后从合肥高铁南站出站后，打车去骆岗公园游玩，如果来接你的是一辆无人驾驶汽车，绝对不能诧异。这正是合肥市包河区打造的智能网联汽车应用场景新项目。

  在塘西河公园5G智能网联汽车示范线，乘坐智慧公交出行；在滨湖国家森林公园“5G-V2X智慧公园”，体验无人驾驶逛公园……这些在10年前令人很难来想象的科技生活，已经在合肥悄然变成现实，慢慢的变多汽车正加速迈入“无人之境”。

  中信科智联方案总监时伟称，所谓“车路协同”，是指通过使用先进的无线通信和新一代互联网等技术，在车与车、车与路动态实时交通信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理。

  简单来说，是通过智能设备，让车更“聪明”，让路更“智慧”。对于城市复杂交通环境，“车路协同”可以从路网整体系统角度协调车辆运行，提高效率，并且有助于减少交通事故，提高道路安全性。

  面对难得的机遇，时伟认为，基于信息技术的进步，跨界融合将是新能源汽车和智能网联汽车发展的必由之路。“在合肥中关村协同创新智汇园，这里有完整的配套企业，让我们有信心在这条道路上，快人一步。”时伟说。

  合肥中关村协同产业发展有限公司总经理胡昌春表示，如今园区围绕车、路、云、网、图等智能网联汽车产业的细致划分领域持续发力，打造智能网联产业孵化基地，让园区企业的科技成果慢慢的变多地从“实验场”走向“应用场”，让每一个“金点子”都可以“落地开花”。

  “通过制造‘聪明的车’、建设‘智慧的路’，不仅培育新质生产力，更要赋能智慧城市建设和百姓美好生活。”胡昌春说。

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