这种“碟”型飞翔器由哈尔滨盛世特种飞翔器有限公司、我国航天科工集团第四研讨院与哈尔滨工业大学航天学院一起研发，具有低空、低速、笔直起降、悬停等特色，兼具直升机和固定翼飞机的功用。这是在空中飞翔的“碟”形飞翔器(6月12日摄)

  尔后，一些发达国家竞相展开了对“飞碟”的研发，走在前面的是美国，美国就有一个企业通过数十年的研讨，将科幻电影和小说里描绘的飞碟变成什物。这个“彻底脱离地上的交通工具”外形像一个碟子，可以如直升机般笔直起飞和下降，却不会制作出任何噪音。该飞翔器的飞翔速度最高可达每小时100英里(约161公里)，离地高度可以到达大约3米左右，它的动力来自于安装在机身上的8个可旋转引擎，每次可供2人搭乘。尽管它飞碟还不是很高，可是它已能载人飞翔了，可以说是个不小的成果了。听说，美国的无人驾驶飞碟现已适当老练，并现已使用到了许多范畴。飞碟一旦研发成功，那么，它的效果和含义是显而易见的！飞碟的使用范畴？那么，咱们的飞碟又是怎样研发出来的呢？

  尽管研发“飞碟”的作业困难重重，乃至有些天方夜谭，可是王忠信仍是下定了决计，必定要把“飞碟”研发出来！所以他招集人马，从规划图纸开端，走上了一条绵长的研发之路。通过反复研讨酌量王忠信决议先搞出无人驾驶飞碟。

  哈尔滨盛世特种飞翔器有限公司董事长王忠信：用途最大的，仍是无人飞翔渠道用途大，一个是可靠性，还有一个安全，都比带人的时分便利多，由于你一考虑人的时分，就会考虑巨细，由于人本身就有分量，然后你还得考虑他安全性，操作性，所以你在课题研讨的时分，许多研讨方案、进程就费事，再一个使用起来今后，也有必定的危险性。

  一起你要规划飞翔，就要载荷，马力增大，油耗大，你就浪费了许多资源。因咱们研讨它是无污染，并且从国外的趋势也好，国内的趋势也好，大部分现在都是无人的，它有很大的优势。

  研讨方向确认今后，规划图纸很快也制作出来了，其实，飞碟的起飞和飞翔原理与直升机有着异曲同工之妙，直升机也可以笔直起降、低空飞翔和悬停。而不同的是飞碟没有像直升机那样的尾翼。

  哈尔滨盛世特种飞翔器有限公司董事长王忠信：直升机在飞的进程中，有必要得有尾桨，咱们叫反扭矩，你调查直升机中心那个桨转，直升机是起不来的，由于它整个机体在那儿转，进入螺旋状况，它就起不了，有必要有一个尾桨，尾桨今后，把反扭矩战胜掉，然后直升机才干起来，在空中也是，随时在战胜反扭矩。咱们最大的差别是哪儿呢？咱们没尾桨。

  失去了尾桨的直升机是无法起飞的，可是也可以终究靠一些特别的手法来到达起飞的意图，比如像双桨直升机，两个桨往相反的方向旋转，这样即会发生巨大的升力，又能处理本身旋转的难题。那么，飞碟是否也可以用这种方法来制作呢？很快，榜首架双桨飞碟便研发了出来，可是令人意想不到的是榜首次飞翔实验遭到了惨败。

  哈尔滨盛世特种飞翔器有限公司工程师孙树生：拿到外面去飞，就呈现了失控，摔下来了。摔完了今后，我们都愣在那儿了，完了今后谁都不说话，挺心烦的。

  尽管，榜首次实验遭受了失利的结局，可是，王忠信却从中总结出了名贵的失利原因。