据环球时报报导，因波罗的海海底光缆受损一事在邻近海域逗留的我国货船“伊鹏3号”已从头起航。我国交际部发言人毛宁在交际部例行记者会上表明，“伊鹏3号”为协作查询，现已停航较长时刻，为保证船员身心健康，船东公司通过归纳评价并商有关方面后决议复航。据法新社和彭博社报导，11月17日至18日期间，坐落波罗的海瑞典领海的两条海底光纤通信电缆在不到24小时内连续遭到损坏。其间一条电缆C-Lion 1衔接芬兰和德国，另一条Arelion衔接瑞典和立陶宛。

  回到欧洲海底电缆被损坏的工作上来，除了时刻上的偶然外，欧洲实际上至今没有一点实质性依据证明我国货船与本起工作有联系。而在工作产生之前，包含美国、俄罗斯都曾发布过正告，称包含欧洲海底光缆在内的基础设施项目，有或许成为新的损坏方针。

  而这样的工作，很简单让人联想到“北溪”天然气管道走漏工作，只不过两起工作不同的是，北溪管道工作欧洲现已找到依据，可是至今都不敢明说真凶是谁。

  整个“伊鹏3号”工作中，中方挑选了愈加自动和协作的方法。通过活跃的交际交流和联合查询，敏捷澄清实际，在保护了本身名誉的一起，更保护了我国的庄严。这种改动不只反映了我国交际才干的提高，也展现了我国在国际业务中更自傲和成熟的一面。再看看2022年的“北溪”天然气管道爆炸工作，其时西方媒体和政治人物简直一起将职责归咎于俄罗斯，虽然其时的依据并不充沛。而俄罗斯采纳的情绪也不像的这般活跃和自动，而是被迫的应对和反击。

  在近来举办的交际部记者会上，有记者问，据报导，瑞典批判我国方面回绝让瑞典检察官登上“伊鹏3号”。请问中方对此有何谈论？

  毛宁表明：据我了解，中方现已约请德国、瑞典、芬兰和丹麦一起参加完成了联合实际性查询，并向他们供给了材料和信息。“伊鹏3号”为协作查询现已停航较长时刻，为保证船员的身心健康，船东公司通过归纳评价并商有关方面后决议复航。中方现已事前通报各相关国家，中方愿持续同各相关国家坚持交流，协作推进工作的后续处置。

  波罗的海作为地中海之外的欧洲中心水道，是北约设防重心地点。北溪工作截断了俄罗斯与德国经济连通的主渠道，也增大了俄海军西出波罗的海的阻力。而不论是我国商船经波罗的海同俄罗斯打开的商贸活动，仍是我国军舰不久前经波罗的海到访俄罗斯的举动，都在添加美国施行损坏的激动。这一布景下，美国情报机构在伊鹏3号途经时堵截相关电缆，在技能、才干、信息保密上，都不存在过大难度。也不是说该事便是美国做的，仅仅说存在这种或许性。

  强壮才是硬道理。真理在大炮的射程之内，庄严在刀锋之上。作为世界上榜首大海洋运送船队，海上军实际力仅次于美国的国家，一些西方国家他们不得不接受这一无法忽视的实际。数百年来，因为西方海洋大国的前史位置，海洋游戏规则根本都是由他们来拟定的，处理海事业务也是根本上由他们来主导的，而这次成功处理的事例，有必定的概率会成为往后一个严重的典范，推进海洋业务处理向愈加公平公平的方向开展。

  关于我国和欧洲此次交际博弈，立陶宛等国家对成果很不满足，尤其是立陶宛，作为被堵截电缆的相关方，却没有被中方答应登船，连观察员都没当成，这明显和该国近年来的方针有很大联系。但不管这些国家怎么上蹿下跳，也无法改动一个实际，那便是当今的世风现已变了，不再是欧美西方国家随意拿捏我国的时分了，20年的“银河号工作”也决不能再重演。有满足的实力做后台，我国交际官才干有底气保护我国利益，终究赢得了这次交际博弈，保险处置了此次危机工作。回来搜狐，检查愈加多