扭矩计算与功率有着密切的关系。功率 P 等于扭矩乘以角速度ω，即 P = 扭矩×角速度。这在某种程度上预示着在角速度一定时，扭矩越大，功率就越大；反之，扭矩越小，功率也就越小。

  功率是指在单位时间内所做的功，单位是瓦特（W），常用公制马力(PS)或千瓦(kW)表示。扭矩则是使物体发生转动的力，是力和力臂的乘积，国际单位是 N.m。

  在发动机中，功率能够最终靠扭矩和转速计算得出。当发动机转速一定时，扭矩越大，功率越大。比如，假设汽油燃烧释放出 100 牛的力，曲拐长 1 米，最后曲轴输出的扭矩就是 200 牛·米。

  扭矩还反映了汽车在一些范围内的负载能力。在功率固定的条件下，扭矩与发动机转速成反比，转速越快扭矩越小，反之越大。

  另外，功率和扭矩密不可分，它们之间的关系可以用搬砖的例子来说明。比如搬 100 块砖，一次搬 20 块（扭矩大），需要 5 个来回（转速低）；一次搬 10 块（扭矩小），需要 10 个来回，但转速高，最终用时可能相同。

  总之，扭矩和功率相互关联，共同影响着汽车的性能。在实际应用中，了解它们的关系对于选择和评估汽车具备极其重大意义。

  p购买 smart 精灵#1 汽车的优惠方式主要有以下这些。/pp4 月 30 日前下定可享限时权益，完成定金支付并确认订单可获得 3999 元车辆尾款抵扣权益。/pp前 100 名选装高阶智驾并确认订单，可享受选装价 13999 元（原价 25000 元）。/pp4 月 30 日前下定 smart 精灵#1 可享至高 3.3 万元购车权益。/pp特定车型赠送 5000 元选装基金、4000 元升级价值 9000 元“#1 密友挚爱套装”。/pp定金支付特定车型享 5000 元尾款抵扣。/pp全系车型老车主复购享 30000 smart 积分，全系车型置换至高享 60000 smart 积分。/pp现金 BUFF 加码，限时至高减 30000 元，购买特定版型可享现金 5000 元抵扣，同时还能领取 5000 元选装基金。/pp金融 BUFF 加码，可享 24 期、36 期“限时低息”方案，更有“0 首付”超长 72 期分期可选，至高可享 6000 元金融补贴。/pp新老车主下定均可获取丰厚的 smart 积分，可折换至高价值 12000 元商城选购基金。/p

  pModel Y 的无人驾驶功能实用。/pp在复杂路况如下雨天视线不好或驾驶员身体不适时，开启 Autopilot 自动辅助驾驶系统能前进、跟车、超车变道。变道时若与后方车辆距离不够会主动放弃，安全性有保障。/pp2024 款 Model Y 升级了自动辅助驾驶硬件 HW4.0，双目摄像头侦测距离远达 424 米，全车 7 个 500 万像素高清摄像头实现 360 度环境监视测定，让停车、换道更便捷。/pp顶配版长途使用中功能全面，打转向灯能自动变道、自动出匝道，能识别交通信号灯。车辆能完全居中，加速、降速、并线动作缓和，过弯道稳定，在白天下雨、进隧道、小雨夜晚表现稳定。/pp主动巡航控制开长途能跟车，省劲儿。自动辅助转向能让车在车道里不跑偏，高级的自动变道打转向灯就能变，自动辅助导航驾驶跑高速能进出匝道，自动泊车实用，还有召唤功能。/pp在巡航功能方面表现出色，能快速识别并减速保持安全距离，识别道路参与者出色，行驶安全性高。/pp在弯道保持方面表现很出色，甚至可达 40km/h 的速度。开启无人驾驶模式，仪表盘有显示，连续拨动巡航控制开关两次即可开启。/pp通过车载传感器和摄像头实时感知周围环境，自动规划最佳路线，实现自主驾驶。/pp有车主从保时捷卡宴换 Model Y，觉得完全无人驾驶“聪明”又安全，不用保养，省钱省时间，省心省力。/p

  pora 汽车的市场口碑不错。/pp 外观设计时尚个性，线条流畅造型独特，能吸引众多消费者。/pp 性能方面，动力表现良好，加速平稳有力，可满足日常出行和城市通勤。/pp 续航能力是亮点，不同车型配置有不同续航能力，提供多样化选择。/pp 车内配置丰富实用，座椅舒适材质好，智能科技配置如大屏幕信息娱乐系统、智能驾驶辅助功能等提升便利性和安全性。/pp 安全性能值得称赞，车身结构坚固，配备主被动安全配置。/pp 售后服务用心，服务网络逐渐完善。/pp 比如欧拉好猫，作为欧拉旗下畅销车型，在 2023 年斩获众多全球大奖，在海外实现中国车“0”的突破，获得“世界年度城市车”提名等，充分证明其强大的产品力。/pp ora 汽车是吉利汽车集团旗下的品牌，定位中低端市场，产品价格从几万元到二十多万元不等，具体取决于车型和配置。/pp 像欧拉 07 登陆泰国市场，续航能力最长 640 公里，30 分钟充电至 80%。/pp 总之，ora 汽车在多方面表现出色，是值得考虑的品牌。/p

  p深蓝 S05 的续航能力还是不错的。/pp 纯电版的续航能力都是 510km，并支持 3C 快充。/pp 增程版纯电续航为 200km，满油满电续航里程可达 1200km 以上，比如 2024 款 200Max 增程版充满电加满油之后续航能来到 1234km，馈电油耗低至 4.35l/100km。/pp 这样的续航表现，在同级别车型中较为出色。/pp 其增程版搭载 1.5L 增程系统，增程器上限功率 72kW，驱动电机上限功率 160kW。纯电版则搭载上限功率为 175Kw 的驱动电机，配备 56.12kWh 的电池组。/pp 在实际使用中，纯电版能满足日常城市通勤需求，增程版则解决了长途出行的续航焦虑。/pp 对于看重续航的消费者来说，深蓝 S05 是一个不错的选择。/p

  p电动机扭矩与功率的关系是：在一定条件下，功率不变时，转速越高扭矩越低，转速越低扭矩越高。可用公式 M=9550P/n 粗算，比如同样 1.5kw 电机，6 级输出转矩就比 4 级高。/pp 对于交流电机，额定转矩=9550*额定功率/额定转速。在直流调速中，调节电枢电压属于恒转矩调速，电机输出转矩基本不变；调节励磁电压属于恒功率调速，电机输出功率基本不变。/pp T = 9.55*P/N，T 输出转矩，P 功率，N 转速。电机的负载有恒功率和恒扭矩之分，恒扭矩时，T 不变，P 和 N 是正比关系；负载是恒功率时，T 和 N 基本是反比关系。/pp 功率(瓦)=转速(弧度/秒)x 转矩(牛顿.米)。功率一定，转速快，扭矩就小，通常要较大扭矩时，除需要功率大的电机外，还要另加减速器。/pp 比如已知设备的扭拒 T2、电机的额定速度 n1、输出轴的速度 n2、驱动设备系 f1 和电机的功率因数 m，可通过公式 P1N=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m)计算电机功率。/pp 电机扭矩计算公式考虑传动比时为 T=F·r·i ，其中 T 为扭矩，F 为力，r 为力臂，i 为减速比。电机的功率计算公式为 P=T*N/9549，其中 P 为功率，单位为千瓦；T 为扭矩，单位为牛.米；N 为电机转速，单位为转/秒。/pp 推导过程中，先记住扭矩和功率的公式形式，扭矩和功率成正比，和转速成反比。再记住力做功的基本公式 P=FV，扭矩 T 和力 F 的关系为 F=T/r。掌握角速度和速度的转换方法，即 V=ωr，将其代入力做功公式得到 P=Tω，这是扭矩和功率的基本公式。/pp 若扭矩和功率单位不变，转速 N 采用常用的转/分，经过单位转换得到常用的扭矩和功率计算公式 P≈TN/9549，T≈9549P/N 。/pp 在电机实际应用中，同功率的电机，转矩与转速呈负相关，高转速电机制动相对容易，低转速电机制动相对困难。还有恒转矩负载和恒功率负载，恒转矩负载转矩与转速无关，恒功率负载转矩大体与转速成反比。/p

  p扭矩和功率有着紧密的关系。/pp功率等于扭矩和转速的乘积，用公式表示就是 P = T × ω ，其中 P 代表功率，T 代表扭矩，ω 代表角速度。/pp同时，功率还可以通过力和速度的关系来计算，即 P = F × V ，这也能推导出功率和扭矩的关系。/pp在汽车领域，扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩，是汽车启动和加速的重要的条件。当扭矩越大时，汽车的加速性能和爬坡能力越强。/pp比如在功率恒定的情况下，扭矩与发动机转速成反比，转速越快扭矩越小，反之越大。/pp而功率是指能量转换的速率，反映的是汽车的最高车速。功率越大，汽车的最高车速越高。/pp对于汽车发动机来说，其最大扭矩与进气、供油和点火等系统的设计有关，在特定转速下这些系统性能匹配最佳时，就能达到最大扭矩。/pp总之，扭矩和功率就像汽车的“左膀右臂”，共同决定着汽车的动力性能。要想让汽车有出色的性能表现，就需要在扭矩和功率之间找到一个良好的平衡。/p

  p扭矩计算公式与功率的关系是很密切的。/pp功率等于扭矩乘以角速度，即 P = T × ω 。同时，功率还等于力乘以速度，也就是 P = F × v 。/pp功率的计算离不开功，功等于力乘以作用距离，功率等于功除以时间，所以功率又等于 F × s / t 。/pp对于汽车发动机，扭矩和转速也影响功率，公式为 P = T × n / 60 。/pp扭矩是使物体发生转动的力，是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的情况下，扭矩与发动机转速成反比，转速越快扭矩越小，反之越大。/pp扭矩反映了汽车在一些范围内的负载能力，扭矩越大，发动机输出的劲越大，汽车的爬坡能力、加速性越好。/pp发动机的最大扭矩与进气系统、供油系统、点火系统的设计有关，在一定转速下，这些系统性能达到最佳匹配时能达到最大扭矩。/pp理解扭矩和功率的关系很重要。在实际应用中，比如汽车的设计和改装，提高发动机扭矩能增加动力性能，优化传动系统与发动机工作方式能提高功率，让汽车行驶更平稳舒适，满足驾驶者需求。/pp总之，扭矩和功率相互影响，共同决定汽车的动力性能。/p

  p汽车扭矩和功率之间关系紧密。/pp扭矩就是发动机曲轴转动的力量大小，汽油机输出扭矩和进气量直接相关，自吸发动机进气效率低，最大扭矩常出现在中等转速区间，增压发动机在低转速和中等转速区间都能输出最大扭矩。/pp功率是衡量发动机做功快慢的指标，是扭矩和转速综合考虑的结果。比如同样时间内，扭矩小但转速高的发动机做功可能更多。功率决定最高车速，因为汽车达到最高车速时发动机驱动功率和阻力合功率相同，功率越大对抗阻力功率越强，极速越高。/pp扭矩决定加速快慢的说法不完全准确，从本质看扭矩是驱动车辆行驶的根本因素，扭矩大车轮挠地力气大，加速可能更猛，但加速时发动机转速提升，必须每个转速下扭矩都大加速才快。扭矩只是构成功率的一个因素，汽车加速度与极速由功率决定。/pp相同转速下，扭矩大则功率大，加速度快。比如甲乙两车，外观、重量等参数一致，甲车发动机 2000 转输出 200nm 扭矩，乙车 2000 转输出 150nm 扭矩，甲车加速度更快。但其实就是甲车此时功率更大。/pp扭矩、转速决定功率大小，改变功率输出特性。扭矩低的车子加速不一定慢，可从转速弥补扭矩差异。比如乙车知道扭矩劣势，用 4000 转弹射起步，输出功率可能超过甲车，加速度更快。/pp功率决定加速度、极速，这是中学物理知识。比如路虎发现 4 汽油版提速比柴油版快，是因为转速对功率影响大。/pp总之，扭矩、转速都对加速度有影响，但终究是功率决定加速度。/p