CS85搭载1.5T和2.0T发动机，上限功率178马力和233马力，峰值扭矩265牛米和360牛米。传动方面，1.5T匹配7速双离合变速箱，2.0T匹配爱信8速手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂系统。 在底盘和动力方面，星月与CS85高度重合，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为177马力和238马力，最大扭矩分别为255牛米和350牛米。传动匹配7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱，底盘与CS85一致。

  新款缤智搭载了两款发动机。1.5L发动机上限功率96kW，峰值扭矩155Nm，1.5T发动机上限功率130kW，峰值扭矩220Nm。传动方面，1.5L发动机匹配6速手动和CVT变速箱，1.5T发动机匹配CVY变速箱。在悬架结构上，车辆采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。 新款名爵HS还搭载了两款发动机。1.5T1发动机上限功率124kW，峰值扭矩275Nm，2.0T发动机上限功率170kW，峰值扭矩370Nm。1.5T发动机匹配6速手动和7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配6速双离合变速箱。悬挂结构为前麦弗逊后多连杆悬挂。

  动力方面，讴歌搭载1.5T双喷涡轮增压发动机，上限功率125kW，峰值扭矩250Nm。无论在市内还是高速上，都可以源源不断的提供动力。匹配INVECS-III模拟8速CVT变速箱，能轻松实现自由平顺的动力传递，让发动机从始至终保持最省油的状态。 C-HR搭载TNGA架构下的Dynamic Force系列2.0L发动机，最高热效率40%，上限功率126kW，百公里综合工况油耗5.7L。匹配模拟10速直接换挡-CVT变速箱，兼顾动力和油耗。与传统CVT变速箱相比，反应速度快20%，操控感也很享受。

  东风标致5008搭载1.8T发动机，最大马力240Ps，上限功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm，别克昂科雷搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，上限功率124kW/5600rpm，最大扭矩250nm/1700-4000rpm。 传动方面，标致5008匹配6速手自一体变速箱，昂科威匹配DCT7速双离合变速箱。

  像这种情况一般都是汽车积碳造成的。积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而极度影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重对环境造成污染的危害。

  保养后汽车动力不足的原因是：油品添加过多：添加的润滑油过多，会引起缸体外部的燃烧，导致发动机多个部件超负荷工作，从而让汽车发动机的动力下降；火花塞：安装火花塞时，没有按照说明的操作拧紧，导致汽车动力不足。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养项目有：更换变速箱油、更换变速箱油滤芯、更换刹车片、更换正时皮带、检查蓄电池、更换火花塞、更换机油、更换空气滤芯、更换汽油滤芯、更换机油滤芯、更换空调滤芯。

  荣威e950混合动力车保养灯复位方法： 1、打开点火开关，按下驾驶员信息中心（DIC）显示器右侧的CLR按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位； 2、按动驾驶员信息中心（DIC）显示器右侧INFO按钮上的上\/下箭头，进入DIC菜单； 3、在100%ENGINE OIL LIFE（100%发动机机油寿命）菜单项点亮显示后，按住CLR按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零；如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤； 4、关闭点火开关； 5、如果起动车辆时更换发动机机油信息又出现，则发动机机油寿命系统未被归零，重复归零程序。

  电机运行无力原因及检测方法： 1、电动机在通电后转速慢而无力时，对于电容启动式电机大多为电容器容量不够、漏电严重或电源电压过低； 2、此外鼠笼转子铝条部分如果有严重的缺损及断条情况，特别是电机经常启动和正反交替运转，转子铝条较大的感应电流易使转子铝条断裂，也导致运转慢而无力； 3、当发现铝条有裂缝时，可用手电钻在裂缝间钻一个小孔，用相应的铝丝条嵌入孔内，然后将其敲平铆死，最后用钢锉和砂纸打磨平整光滑即可。若铝条断裂面较大时，有条件的可采用铝丝气焊的方法加以修补。

  插电混合动力车的保养办法是： 1、插电式混合动力汽车，包括传统发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱等。还有电动汽车电机、蓄电池、控制电路、充电接口等。因此，在保养方面，插件混动车型相当于有两套系统要保养； 2、从日常项目保养来看，插混车型与燃油车型非常相似。插混车的备件和日用品都有固定的更换周期； 3、如每年或约20000公里更换空调滤芯，每两年或约40000公里更换防冻液和制动液，每50000公里更换变速箱机油，每次保养检查底盘、车灯、轮胎等常规零件； 4、插混车型因为相当于两套系统的保养，所以同一级别的混合车型与燃油车型在保养周期和成本上趋同，但插混车型的保修期较长，使用更放心。

  传祺GS5搭载第三代1.5T GDI高性能直喷发动机，上限功率124kW/5000rpm。最大扭矩为265牛米/1700-4000转/分。日产奇骏采用MR20 2.0L自然吸气发动机，上限功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。 奇骏的CVT变速箱在乘坐舒适性方面有不错的表现，在耐用性方面也有不错的口碑。而传祺GS5匹配的是最新一代爱信6速手自一体变速箱，不仅换挡响应更加积极，在燃油经济性和乘坐舒适性上也有更好的表现。

  新科沃斯是1.0L涡轮增压发动机，桑塔纳搭载的是1.5L自然吸气发动机，风格完全不同。新科沃斯125马力，比桑塔纳的110马力高出15马力。新科沃兹的扭矩也高了30牛米，1350转就能全部爆发，从始至终保持到4000转。这样的早期和宽扭矩平原很适合街道驾驶。 两种传动系统均为6速自动变速箱，但新款科沃斯拥有手动换挡模式，不仅能为枯燥的驾驶增添一些乐趣，在超车或走山路时，尤其是长距离下坡时，还能自主选择档位。它还可以拖动齿轮，以防止制动系统过热。

  测试的启智EV搭载的是广汽自主研发的三电系统。永磁同步电机峰值功率132kW，峰值扭矩290Nm。动力性能方面，比大部分1.5T和1.6T汽油机要好。即使在ECO模式下，启智EV启动也非常迅速，电机的高扭矩输出能够给大家提供非常直接平顺的加速。 由于整个动力电池位于车底中央，车辆的重心分布比较均衡，加减速时车身的姿态也能保持得很好，给人很稳定的驾驶感受。 虽然电子助力转向的质感比较模糊，但强劲的动力和柔和的转向相结合，让驾驶启智EV并不尴尬，也很轻松。 没有电动车发动机的声音和震动，坐在车里，没有嘈杂的唠叨，让开车真的是一种享受。

  凯V60搭载1.5L自然吸气发动机，上限功率116马力/6000转，最大扭矩150牛米/4500转。排放标准为国五，发动机舱盖装有隔音棉，驱动形式为前后驱动。传统系统上，与之匹配的是5挡手动变速箱。 实拍车型采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆非独立悬架。这种结构在同级别中很常见，属于兼顾承载能力和舒适性的设计方案。

  动力方面，两车呈现的动力参数还是有较大差异的。新轩逸动力明显不如新思域，上限功率比新思域少了近30千瓦。不过新轩逸搭载的是HR16发动机，比上一代好很多，支持国六标准。 此外，在传动方面，两车均采用CVT变速箱，都注重燃油经济性和平顺性。相比之下，新轩逸还在踩刹车，有点不匹配。

  虽然对X1进行了加长，但宝马的底盘质量还是可以的，保持了德系典型的硬朗，弯道侧倾小，转向准确，车辆操控稳定性高，有一定的驾驶乐趣。在怠速、起步等低速工况下，1.5T的动力会有明显的抖动，性能甚至比一般同等发动机还要差。而且2.0T四缸发动机虽然无显著抖动，但是噪音和震动也很大，感觉整车行驶起来会缺少一些档次感。 沃尔沃XC40是全新研发，整体驾驶质感出色，悬挂调校更柔和。对于细微的颠簸和颠簸不再过于僵硬，车身高大，但在弯道中依然有很好的车身姿态，也有不完全的驾驶乐趣。T3动力性能成熟，噪音很低。T4动力加速比20i慢0.4S，但全系标配四驱，T5动力百公里可达6.4S。

  两者在动力上的直接区别就是三缸和四缸的区别，这也是很多花了钱的人吉利宾锐不感兴趣的原因。因为三缸确实抖动太明显，很多人不喜欢，更倾向于选择荣威i5。 吉利宾锐搭载1.0L三缸发动机，上限功率100kw，峰值扭矩205Nm，而荣威i5搭载1.5L发动机，上限功率124kw，峰值扭矩250Nm。荣威i5更强。

  悦搭载了多种动力发动机。入门车型搭载1.4T大功率发动机，上限功率110kW，峰值扭矩250Nm，其他车型分别搭载高、低2.0T功率发动机，上限功率137kW和162kW，峰值扭矩320Nm和350Nm。与2.0T发动机匹配的是高端7速湿式双离合变速箱，澎湃动力和燃油经济性同级别。 CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，上限功率/扭矩142kW/243Nm，匹配6速手动和CVT变速箱。CR-V锐界混动版采用发动机双电机模式。发动机上限功率107kW，峰值扭矩175Nm，电机上限功率135kW，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT变速箱。

  动力方面，两款车型都有同排量的发动机，但动力参数方面，荣威RX3整体占优。上限功率方面，荣威RX3的92kw强于奔腾T33的84kw，扭矩158对比155 Nm。 通过以上对比，相信荣威RX3在日常驾驶过程中会比奔腾T33更强劲。当然，具体的驾驶感受还有待了解。奔腾T33在与荣威RX3的对比中显示出优势，上市后有实力成为该细分市场的有力竞争者。

  动力是宝骏510CVT版最大的变化。不过和前段一样，发动机搭载的是1.5L自然吸气发动机，上限功率82kW，峰值扭矩146.5Nm 重点在于变速箱的变化，从之前的AMT半自动变速箱变成了可以模拟8挡的CVT无级变速箱。这款变速箱不仅增加了换挡的平顺性，还兼顾了燃油经济性。

  红旗HS5采用代号为CA4GC的2.0T发动机，上限功率165kW，峰值扭矩340Nm，匹配爱信的6AT变速箱。从数据上看，这款发动机达到了主流水平，这款发动机也符合国六排放标准。 昂威搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中这款2.0T发动机获得了沃德十佳发动机的称号，上限功率191kW，最大扭矩400Nm。匹配的是9速自动变速箱，光是发动机数据就已经很优秀了，比红旗HS5还厉害。