参加工作10余年的魏宝利一听就急了，但是还没等他开口说话，印尼职工组长Aman已带着印尼职工上了轿车，留下他一人。他苦笑一声：“有你懊悔的时分。”

  雅万高铁卡拉旺至帕达拉朗区间地处库塔山，施工便道是九曲十八弯，凹凸不平，路途泥泞，工长魏宝利每日重视气候，尽力避开下雨时段，提早把物料、工机具运输到现场。在进行高压电缆敷设施工中，魏宝利依据现场施工条件，提议选用绞磨机方法，印尼职工组长Aman看到库房地上个头较大的绞磨机，每盘1000米长的牵引钢丝绳、无数个的滑轮，再看看架在线盘上的电缆，垂头思索一番后，自傲地说：“用人工拉电缆，不必绞磨机。”

  但是，人工敷设电缆刚进行2天，Aman带领的印尼职工就因劳动强度大，纷繁请假。

  “一想到Aman前两天自傲高傲的容貌，我就来气，咱不教他，让他人工敷设电缆！”一旁的技术员李仕凯怒冲冲地说。

  “Mr.魏，都是咱们欠好，您若是不教个人会运用绞磨机，再过几天，我那组人也跑光了。”和Aman一同的别的一组印尼职工担任人Ayi央求道。

  魏宝利看了一眼一旁的Aman，不由得拍了拍他的膀子，哈哈笑道：“Aman，你可真是‘不到黄河心不死’。好，这就教你们用绞磨机敷设电缆。”

  印尼职工很聪明，也很好学，不到半响时刻，他们就根本把握了绞磨机的运用方法和敷设电缆的工序流程，就在Aman和Ayi一脸兴奋地带领他们各小组印尼职工到现场一展身手的时分，魏宝利却拦住他们的去路，一脸严厉地说：“用绞磨机敷设电缆省力气，合理分工很重要。假如安排欠好，每天也放不了几盘。”

  “知道了，您定心吧。”Aman和Ayi话音未落，人现已上了轿车。看着轿车远去的背影，魏宝利有些不定心，他特意叮咛班组小组长高建军：“要辅导他们合理分工，把控好要害工序。”

  次日，魏宝利来到现场，眼前的场景登时让他傻了眼：只见二三十个印尼职工拉着长长的牵引钢丝绳，一副不急不慌、慢吞吞的姿态。他其时就怒气冲冲，来到小组长高建军跟前，铺天盖地一顿怒斥，高建军也是满脸冤枉，嘟囔道：“Aman说他们印尼职工一天只精干一件事，若是累坏了，谁担任？”

  魏宝利听了后让翻译Awen把Aman和Ayi叫到跟前，不论他怎么辅导和纠正，Aman和Ayi辗转反侧便是一句话：“NO,NO!”

  就这样，一天拉牵引钢丝绳，一天摆放的滑轮，一天敷设电缆，三天才干敷设一盘电缆。就在魏宝利着急上火的时分，Aman和Ayi一路小跑而来，气喘吁吁地说：“Mr.魏，用绞磨机敷设电缆，人轻松了，功率太差，三天一盘电缆，算算工费，挣不到钱。”

  魏宝利望着眼前这两位印尼职工组长，无法地摇了摇头：“我原本给你们方案得很好，可你们到了现场就瞎分工，看看你带的职工，一盘散沙。”

  Ayi有点着急，他拉着魏宝利的手，信誓旦旦地说：“Mr.魏，这次咱们真的是知道错了，学艺不精。往后全部听您安排，咱们再也不瞎指挥了。”

  “那好，Aman小组首要担任转场及电缆收拾；Ayi小组担任牵引绳牵拉、地滑轮摆放及电缆敷设。”

  在魏宝利的安排下，现场敷设电缆施工，很快扭转了被动局面，两个小组一天就完结了三盘电缆敷设使命。Aman和Ayi总算开心肠笑了。

  当地时刻2023年3月27日，雅万高铁最终一条贯穿高压电缆在Karawang（卡拉旺）至Padalarang（帕达拉郎）DK59～DK62区段成功敷设，至此雅万高铁全线电力高压电缆敷设完结。雅万高铁卡拉旺至帕达拉朗区间贯穿高压电缆敷设施工从三天一盘到一天三盘，这不单单是速度的腾跃，也是中印尼职工在“快节奏”与“慢日子”的磕碰、磨合后所获得的成果。

  “我是个急脾气，一到现场，满脑子就想一个字‘快’，面临印尼职工的慢节奏，起先我心里也很着急，跟着时刻的推移，在不断的沟通互动中我也找到了答案。那便是在两边相互尊重的前提下，我的快节奏慢半拍，他们的慢日子快半拍，在‘快’与‘慢’中寻求一个平衡点，一同尽力，携手共进，圆满完结施工使命。”（武玉传）