修理海底电缆时，首先要找出损坏的电缆，然后把电缆拉上水面，在船上用备用电缆替换损坏部分并衔接好，最终再放回海里。寻觅损坏电缆是运用探线仪，假如电缆现已开裂则直接拉上水面，假如电缆没有开裂但已损坏则堵截电缆然后拉上水面。

  将损坏的海底电缆拉上水面运用的是船头的大型卷线机，将电缆缠绕在转盘上。铺设时运用的是船尾的电缆整直机，用排列成一条直线的轮子将电缆整直并快速开释。

  拉起和铺设电缆是运用大型机械的动态作业，而修正电缆却是十分详尽的作业。特别是光纤，十分细并且根数十分多，并且对通讯至关重要，因而要在用塑料薄膜围成的无尘室内修理。从清洗到堵截再到衔接这一系列精细作业都必需要在晃动的船上进行，因而就需求高明的技能和丰厚的经历。

  别的，因为要将电缆拉到甲板上衔接等，需求处理很长的电缆，因而甲板上一根柱子都没有。为完成这样的结构，采用了与制作航空母舰相同的技能。

  衔接电缆内光纤的作业。光线关于通讯至关重要，又十分细，在晃动的船上也要细心慎重地操作。

  拉起和铺设海底电缆等操作根本都是在船上进行，而必定要进行更详尽的调查和操作时，就要启用水中机器人“MARCAS-IV”。

  MARCAS-IV是最大作业水深到达2500m的机器人，装备了7关节机械手，可以有用的进行移动障碍物、堵截电缆等作业。底部还装备了能吸入海水、在海底冲出深沟的部件，可将电缆埋在海底3米深处。

  装备了能在水深2500米处作业的水中机器人“MARCAS-IV”。7关节机械手可以直接活动手腕施行作业。

  因为KDDI OCEAN LINK号是保护海底电缆的特别船只，因而船体自身也要能进行一些特别动作。特别必要的是，在拉起电缆及修理电缆期间，船体必需要坚持在同一方位。

  因而，船上装备了经过核算风速、波涛及潮流等操控螺旋桨、将船停在必定方位的“主动船位坚持体系”（DPS）。别的，经过DPS，还可以使船追寻MARCAS-IV的运动。

  反映船只周围状况的雷达。使用“AIS”（船只主动识别体系），还可显现其他船的信息。

  具有最新功用的专用船加上具有专业方面技能的船员，KDDI OCEAN LINK号在很大的范围内展开海底电缆保护作业。尽管咱们平常看不到这些，但正是这些保证着咱们畅游网络。（日经技能在线！ 供稿）