2021年日本当地时间清晨3点半，全新的陆巡LC300初次对外发布，关于全球车迷来说都是极为等待的，现在国内尽管没有上市，但是在日本和其他当地现已有车友提车。

  现在来说，LC300运用的GA-F渠道，新的雷克萨斯LX和新坦道也在用。

  动力方面，V8总算闭幕，这一代的LC300运用的是3.5T V6涡轮引擎+10AT变速箱，最大马力415ps，最大扭矩650Nm；除此以外还有3.3T柴油引擎，以及中东版的4.0L天然吸气版别。

  功能方面，TNGA架构赋予了这辆LC300更好的操控性，经过优化引擎、变速箱重心高度和前后轴的分量分配等，LC300可以说公路功能比较老款LC200有了一些提高。

  一起GA-F渠道成功减重200kg一起且比较LC200抗扭强度提高20%；重要大梁运用了高强度钢材和激光焊接工艺，越野功能更好。

  此外，E-KDSS电子悬架可以有显着效果地的按捺车身的侧倾，提高公路行进功能；越野时可以使两轮的最大高度差到达30cm。

  LC300的可视化底盘体系，经过底盘透视可提供前后仰角、车身倾斜率、轮胎转向视点等数据。

  原厂挨近角32度，离去角26.5度，700mm的涉水深度，仍然体现不俗；80L+30L的主副油箱设定加上高效的动力总成，预期高速巡航近1000公里没有问题。

  外观方面，仍然LC的特征显着，不做过多描绘，仍然是看起来非常喜爱的类型。

  内饰方面，仍然LC，仍然丰田，2+3+2的座椅布局，乘坐舒适，第三排座椅仍然支撑电动操控，放倒时空间优异。

  总结来说，全新的LC300必定是一台直接购入不会错的车型，日本本乡只是850W（约合人民币50W）的落地价格让人仰慕，等待我国的价格可以不加价太多。

  在强化越野功能的情况下，LC300的公路功能和日常运用功能得到了显着的提高，即便不去重度越野，一般游览也是极好的挑选。

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