1外观是最大的卖点。该发动机是去年8月前进口的。变速箱也是先进的六速自动变速箱。中高端机型相对完善。低配车型配置太低，油耗无法与日系车相提并论。比如思域，当然车架比日系车强多了，油耗和福克斯差不多，但是发动机和变速箱比福克斯先进，当然颜值也是超赞的，尤其是红色一、空间在同级车中有优势，科鲁兹的缺点是起步有点肉，油耗表现可能不是很好。

  2、行驶时，发动机的声音很好听，很平稳。建议如果要选择的话，选择中档或者高档车。任何品牌的低端车配置都是非常小气的。

  3.还要强调一下，Cruz一定不是韩系车。与许多国家一样，克鲁兹在该国佩戴雪佛兰标志。以前打着雪佛兰车标的国产车，比如京城，都是韩国大宇的原型，所以很多人看都不看一眼，直接当成韩系车。

  4、雪佛兰科鲁兹可以看作是上海通用摆脱大宇车型的转折点。雪佛兰科鲁兹搭载通用汽车的Delta II 紧凑级全球平台，该平台最终成为超过八款车型的共享平台。

  5. 其中包括新一代萨博9——新一代欧宝AstraAstra、雪佛兰Orlando紧凑型MPV，更不可思议的是2010款插电式。

  6、二代Delta平台采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭力梁悬架。虽然后悬架结构不如多连杆独立悬架吸引人，但欧宝在小型车和紧凑型车底盘设计方面的功力也不容小觑。

  7.虽然配置降低了很多，但我依旧是觉得这车还是值得买的。尤其是它的安全性，科鲁兹车架一体化BFI车身设计，采用65%的高刚性材料，可以很好的提升整车的安全性和操控性，保证车身强度和硬度，更有效的避免碰撞力，避免乘员舱，减少了乘员舱的变形，进一步提升了对乘员的保护。

  8、其次，科鲁兹在车门内板、前后纵梁等关键部位采取了激光拼接高强度板；胶合工艺双重保证关键连接处的抗拉抗扭强度。

  9.另外科鲁兹A柱钢板厚度达到1.7MM（一般车型厚度2-4MM，Serato是出了名的薄，更何况是他的弟弟Freddy），加固的A柱，在车辆发生正面碰撞时，保证车身不变形。

  1克鲁兹一定不是韩国车。与许多国家一样，克鲁兹在该国佩戴雪佛兰标志。以前打着雪佛兰车标的国产车，比如京城，都是韩国大宇的原型，所以很多人看都不看一眼，直接当成韩系车。

  2、雪佛兰科鲁兹可以看作是上海通用摆脱大宇车型的转折点。雪佛兰科鲁兹搭载通用汽车的Delta II 紧凑级全球平台，该平台最终成为超过八款车型的共享平台。

  3. 其中包括新一代萨博9——新一代欧宝Astra Astra、雪佛兰Orlando紧凑型MPV，更不可思议的是2010款插电式混合动力雪佛兰Volt。

  4、二代Delta平台采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭力梁悬架。虽然后悬架结构不如多连杆独立悬架吸引人，但欧宝在小型车和紧凑型车底盘设计方面的功力也不容小觑。

  5.虽然配置降低了很多，但是我依旧是觉得这车还是值得买的。尤其是它的安全性，科鲁兹车架一体化BFI车身设计，采用65%的高刚性材料，可以很好的提升整车的安全性和操控性，保证车身强度和硬度，更有效的避免碰撞力，避免乘员舱，减少了乘员舱的变形，进一步提升了对乘员的保护。

  6、其次，科鲁兹在车门内板、前后纵梁等关键部位采取了激光拼接高强度板；胶合工艺双重保证关键连接处的抗拉抗扭强度。

  7.另外科鲁兹A柱钢板厚度达到1.7MM（一般车型厚度2-4MM，Serato是出了名的薄，更何况他的弟弟Freddy），加强的A柱，在车辆发生正面碰撞时，保证车身不变形。

  1科鲁兹绝对是这个价位最好的车。油耗低，操控性好，性能好价格低。唯一的缺点是目前市场占有率较小；市区油耗2-8L左右，高速7-2L；车内造型及内饰，仁者见仁，智者见智，可通过你自己的喜好选择；但技术指标和综合性能需要综合评价和综合考虑。

  2、买车要考虑综合因素。购买汽车肯定不同于其他商品。除了自身产品的质量外，还一定要考虑其他因素；在用车过程中，购买成本只占四分之一。大部分费用都在后期的使用、维修和保养过程中。

  3、因此，买车除了汽车本身的性能外，还应思考以下几个方面：第一，看你的目的（不要说“开车”）；它是用作交通工具还是用于商业用途？

  4.预算及价格；太高或太低；驾乘舒适性和实用性；车辆性能；安全、控制、能耗、维护成本等；厂家，主要看厂家的实力；比如国内有的企业做了N年就销声匿迹了。倒霉的自然是消费的人了（这车在这边没后顾之忧）；日常维修和保养费用；三滤及常用零配件的价格；维修技术实力和维修方便性；市场占有率；有些产品本身不错，但市场占有率极低，别的产品还可以，车肯定不行（普桑、捷达车型老了，但还是能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。